Gravel Specialized Diverge Comp E5 Svart 1×11-växlad

Oavsett om ditt mål är att fly ut på grusvägar, långt från bilar och folkmassor, gå startlinjen vid ditt första gruslopp, eller helt enkelt skaffa den mest mångsidiga cykeln på vägen eller jord, ingen cykel är bättre än den nya Diverge. Det är helt enkelt den snabbaste, mest kapabla – och kanske den roligaste – lättmetallcykel vi någonsin har gjort, och levererar en åktur som är snabb och livlig, men stabil och förtroendeingivande när terrängen blir tuff. Från Future Shock 1.5 och helt ny grusgeometri, till kategoriledande däckavstånd, nya Diverge representerar allt vi har lärt oss under mer än 40 år av väg, grus och smuts. The Diverge skriver ett helt nytt kapitel i kategorin gruscykel, så att du kan drömma om helt nya turer. Det är det ultimata flyktbilen.

Med en förstklassig E5-legeringsram och en FACT-gaffel i helt kolfiber gav vi Diverge Comp E5 vår Future Shock 1.5 för en snabb, säker och bekväm åktur på vägen, i smutsen och över tjockt grus. SRAMs grusinspirerade Apex 1-grupp växlar 1×11 växlar smidigt i vilken terräng som helst och Axis Elite lättmetallfälgar med Pathfinder Sport 38 mm-däck ger ännu mer kapacitet och mångsidighet.

Vår Premium E5 aluminiumram ger en styv, lätt och hållbar plattform. När den paras ihop med vår FACT-gaffel i kolfiber blir Diverge Comp E5 en lätt, livlig och mångsidig cykel redo att attackera alla underlag.
Hastighet, kontroll och självförtroende – Future Shock 1.5 är idealisk teknik för grusföraren. Med 20 mm axiell följsamhet, är Future Shock 1.5 progressivt inställd specifikt för gruskörning. Detta håller dig självsäker och i kontroll, kan hålla nere kraften och hålla dig undan bromsarna över grova grusvägar och i tjockt löst grus, allt samtidigt som du håller dina händer, armar och nacke fräscha.
Vi slängde grusgeometri “status-quo” ut genom fönstret. Den nya Diverge har den mest progressiva geometrin vi någonsin har skapat för en drop bar-cykel, vilket ger förarna en kapabel och stabil cykel i smutsen, som fortfarande känns lyhörd och smidig på vägen. Vi har utökat ramens räckvidd, introducerat ett slakare huvudrör och en längre offsetgaffel. Allt detta skapar ett otroligt självförtroende med en planterad känsla i smutsen, samtidigt som kortare stjälkar håller den totala cockpitlängden densamma och styrningen livlig. Vi har hållit cykelns BB låg för att öka stabiliteten, men tillräckligt hög för att kunna användas med 650b-hjul om det är ditt stopp.
Vi har gett Diverge massor av stativfästen, inklusive gaffel- och topprörsfästen, för att säkerställa att du kan ta det du behöver, oavsett hur långt du planerar att gå eller hur länge du planerar att stanna utanför.
Ingenting låser upp en cykels förmåga som däckfrigång, så vi gav den nya Diverge en enorm 47 mm däckfrigång med ett 700c-hjul och 2,1” med ett 650b-hjul. Tack vare ett drivsidostag som använder en bearbetad legeringsbalk bakom kedjeringarna har vi skapat fritt utrymme utan att använda en ömtålig design med tappad kedjestag eller ökad kedjestagslängd.